Sun Odyssey 54 DS - Croazia, Grecia e Sicilia
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The Yacht

Sun Odyssey 54 DS

Jeanneau invece non ci ha entusiasmato eccessivamente. E’ vero, il 54DS è una villa galleggiante, anche se l’interno è tutto un gradino e girare solo in calze equivale a corteggiare il disastro, non c’è da stupirsi se al salone han messo i sovrascarpe antisdrucciolo. Il modello presentato era l’armatoriale, ovvero con la cabina di poppa grande. Ebbene, un disastro. Il pozzetto è proprio sopra il letto, e la sensazione di claustrofobia è molto, molto forte. Ma il top è che una stessa cabina ha due bagni, entrambi piccoli e senza doccia. Non sto scherzando…

 
Photos:

E’ indubbiamente una forzatura dovuta al fatto che la versione che tira di più è quella a 5 cabine, con le due classiche a poppa divise dalla mitica paratia ‘antiprivacy’.  Certo, è una reggia, ha una bellissima cucina e per il charter è eccellente, specialmente per una famiglia numerosa. Resta un peccato che i divani della dinette siano ancora troppo rotondi, e quindi inutili come cuccette supplementari. Ci auguriamo seriamente che tali oscenità spariscano per sempre.

Il cantiere resta il principale esponente della scuola ‘nascondi il winch’: in caso di virate sportive o in situazioni di emergenza, non si capisce bene come si deve affrontare il verricello. Vediamo… laschiamo il fiocco… ginocchio sul sedile del pozzetto, peso ben sbilanciato all’infuori dello stesso e relativo dolore sciatico, poi mano destra sulla scotta e sinistra sul tamburo, con conseguente colpo all’ulna visto che praticamente solo lo strozzascotte sporge dal ‘buco’, allora si prova ad alzare il gomito sinistro sperando che l’omero non si incartocci con la scotta, poi allora il timoniere ci chiede se stiamo bevendo il tè e molliamo tutto sperando che la scotta non si incastri tra la base del verricello e la tuga, perché sennò son cavoli amari. Poi lo skipper ci dice che è troppo, ovviamente, e bisogna cazzare, quindi si infila la manetta e si gira, ma facendo bene attenzione perché il timone è così vicino che si può usare solamente un braccio, quello sopravvissuto dalla lascata, e i colpi al gomito non si conteranno. Guardate sul sito dove sono i verricelli, non sto scherzando! Assolutamente da non comprare per una traversata… ideale per chi ama la barca come una spiaggia, senza ammenicoli vari che ingombrino la strada dove ci si può far male. Se adorate prendere il sole, è la vostra scelta ideale. Il 45, bisogna dirlo, è un bel 4 cabine, razionale e spazioso, a buon mercato, perfetto per un gruppo di ragazzi in vacanza. Poi non è eccessivamente leggera, anzi, promette una navigazione sicura. Belle in generale le linee dei Sun Odyssey normali.

The crew (this vessel is listed in the Intelligent Charters sections, and a different crew can be chosen)

Oscar: born and raised in a Navy environment, he accompanied his father in the Naval Academy and learned to sail with a guy named Agostino Straulino (Star Class Olympic Gold Medal). Then sailed in many seas, warm and cold, as a bosun on the Italian Navy sailboat, Stella Polaris. Not easily chained by strict discipline, he soon cast off for himself, seeding a wide network of relationships in most Mediterranean countries. He knows nearly every harbour, wine, tavern and bay between Trieste and Trieste via Istambul and Gibraltar

Mauro: Born and raised in Trieste, on that Adriatic coast he knows so well and loves so much, Mauro 'Capitan Findus' graduated at the Nautical College. he soon started a life at sea on mineswepers first and on ships of the line afterwards.
He then bought his own vessel and started cruising extensively along the Dalmatian coast.
He sails to enjoy the pure beauty of the sea:
Brilliant attitude and chef 'extraordinaire', he keeps searching the hidden corners of the coast, looking for new places, new people, new wines and new taste

 
 
   
Prices: from 4000 to 7500 a week ,skipper included, depending on the season
GENERAL INFORMATIONS
BUILDER Jeanneau
COUNTRY France
DESIGNER J. Fauroux - V. Garroni
HULL TYPE Mono-hull - Cruiser
RIG TYPE Sloop
MATERIAL Fibreglass
KEEL TYPE fixed
CE CLASS A
PRODUCTION mass produced (many specimen)
ENGINE YANMAR 4JH4 HTE : 110 Hp
ACCOMODATIONS
STANDARD cabins 3 toilets 4 # berths 8
CHARTER cabins 4 toilets 4 # berths 10
CREW QUARTERS cabins 1 toilets 1 # berths 2
DIMENSIONS   mt | ft
LOA 54.95 ft
LWL 48.52 ft
BEAM (max) 15.98 ft
DISPLACEMENT 39584 lbs
BALLAST 11023 lbs
DRAFT STANDARD 7.55 ft
DRAFT MINIMUM 6.56 ft
WATER TANK 205 gls
FUEL TANK 90 gls
SAILPLAN
SAIL AREA 1527 sqft
MAINSAIL AREA 661 sqft
GENOA AREA 866 sqft
SPINNAKER AREA 2044 sqft
 
   
   
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